Duplicação e modernização rodoviária no Contorno Norte de Curitiba

A Região Metropolitana de Curitiba está passando por grandes investimentos e projetos bem estruturados, no Contorno Norte e outras vias que passam por ampliações e melhorias para os próximos anos.

O início das intervenções
A Via Araucária, responsável pelo lote 1 do pacote de concessões rodoviárias do Paraná, divulgou os primeiros passos das obras. Cerca de 80 km de rodovias serão alvo de intervenções, incluindo duplicações, construção de viadutos e ajustes na sinalização.

Desde fevereiro de 2024, a concessionária assumiu a operação de trechos que somam 473 km, abrangendo as BRs 277, 373, 376 e 476, além das PRs 418, 423 e 427. O cronograma prevê a entrega das primeiras etapas em até três anos.

A PR-418, conhecida como Contorno Norte de Curitiba, terá 16,76 km duplicados na fase inicial. Entre as novidades está um viaduto no km 12, facilitando a ligação entre os bairros Jardim Dourados e Jardim Giannini, em Almirante Tamandaré. Outro destaque é o novo acesso à Avenida Francisco Gulin, na região norte da capital paranaense.

Duplicações na PR-423
A PR-423, que conecta Araucária e Campo Largo, receberá quase 26 km de duplicação. Dois viadutos substituirão cruzamentos em nível, aumentando a fluidez e a segurança.

Um deles ficará no km 10, em Araucária, permitindo ligação direta entre a Avenida das Nações e a Rua Luíz Armando Ohpis. O outro, no km 33, em Campo Largo, facilitará o acesso entre a Rua Teodoro Augustyn e a Estrada de Balsa Nova.

Compensação Ambiental e Social
Todas as intervenções seguirão rigorosos critérios de preservação ambiental, conforme exigido no contrato de concessão. A Via Araucária também está conduzindo desapropriações e reassentamentos com base em padrões internacionais de responsabilidade social.

No primeiro ano de concessão, a empresa priorizou a recuperação da segurança viária e o planejamento detalhado das duplicações. Entre as ações já realizadas estão:

• Recuperação de 55 pontos críticos com problemas de afundamento ou erosão.

• Instalação de novos dispositivos de sinalização para melhorar a visibilidade.

A partir de 2025, a Via Araucária iniciou a implantação de 244 km de duplicações nos primeiros seis anos de contrato. Além disso, serão construídas faixas adicionais, vias marginais e novos acessos.

Os trechos prioritários são:

• BR-277 (entre Porto Amazonas e Palmeira, além de Irati).

• PR-418 (Contorno Norte).

• PR-423 (Araucária-Campo Largo).

Até 2027, a meta é entregar 70 km de duplicações, 9 km de faixas adicionais e novos viadutos.

O início efetivo das obras depende da aprovação final da Agência Nacional de Transportes Terrestres e do licenciamento ambiental pelo Instituto Água e Terra. Os processos estão em fase adiantada, e a expectativa é que os trabalhos comecem em maio de 2025 nos trechos próximos a Curitiba, estendendo-se até julho nas demais regiões.

Redução de Impactos no Tráfego
Para minimizar transtornos, a concessionária adotará medidas como:

• Intervenções em horários de menor movimento.

• Comunicação antecipada aos usuários.

• Trabalho em múltiplas frentes para agilizar a conclusão.

O contrato entre a Via Araucária e a ANTT tem duração de 30 anos, com investimentos totais superando R$ 7,9 bilhões em obras e R$ 5,2 bilhões em custos operacionais.

BR-277 recebe maior volume de obras
A BR-277 concentra a maior parte das intervenções iniciais, com 27,5 km de duplicações em dois trechos:

• Porto Amazonas a Palmeira.

• Irati.

Quatro novos viadutos serão construídos:

• Dois em Palmeira (km 168 e 172).

• Dois em Irati (km 257 e 261).

Além disso, um Ponto de Parada e Descanso para caminhoneiros será instalado próximo ao Posto Benedita, em Irati, com estacionamento, banheiros e área de alimentação.

modelo de concessão paranaense
O projeto foi desenvolvido pelo Governo do Estado em diálogo com o setor produtivo e a sociedade. Uma das características é a exigência de obras nos primeiros anos, garantindo melhorias rápidas para os usuários.

FAQ – Perguntas Frequentes

1 – Quando as obras do Contorno Norte começam? A previsão é que os trabalhos tenham início em maio de 2025, após aprovação da ANTT e licenciamento do IAT.

2 – Quais os principais benefícios das duplicações? Maior fluidez no trânsito, redução de acidentes e melhor conectividade entre municípios da região.

3 – Haverá fechamento total das pistas? Não. A Via Araucária planeja intervenções em horários de menor movimento, com desvios sinalizados.